Una intersección es cualquier lugar en le camino en donde se cruzan dos o más calles. Hay dos tipos de intersecciones, "controladas" o "no controladas".

Intersección controlada – Una intersección controlada es una que se controla a través de un semáforo o letrero de alto. En una intersección controlada, el conductor debe de observar y obedecer la luz o el contenido del letrero. Al acercarse a una intersección controlada por un semáforo, usted tendrá tres opciones. La primera opción es una luz verde, lo que le dice al conductor que tiene el derecho de paso y puede cruzar la intersección con una supuesta seguridad. La segunda opción es una luz roja. Si usted llega a una intersección y se encuentra con una luz roja, debe de detenerse completamente antes de llegar a la zona peatonal. Debe de esperar detrás de la línea hasta que la luz se ponga verde y la intersección esté libre.

La última opción que tiene es una luz amarilla. Esta luz significa precaución. Es un aviso que la luz en breve se pondrá en rojo. La cantidad de tiempo que la luz se mantiene en amarillo varía de acuerdo con la intersección, nunca trate de apurarse para pasar antes de que se ponga en rojo. Si al acercarse a una intersección la luz se pone en amarillo cuando sus ruedas están cruzando la zona peatonal, debería de proceder. De no haber llegado a la zona peatonal, usted debe de detenerse. En todas las intersecciones, asegúrese que la intersección esté libre y que pueda cruzar de una manera segura. Si se queda atascado en el medio de una intersección cuando la luz se pone en rojo, se le podría emitir un ticket por obstaculizar el tránsito.

El segundo tipo de intersección controlada es una regulada por un letrero de alto para tránsito de dos o cuatro sentidos. En una intersección controlada por un letrero de alto para todos los sentidos, el conductor que llega primero a la intersección tiene el derecho de paso. Si dos conductores llegan al mismo tiempo, el conductor a la derecha tiene el derecho de paso.

Intersección no controlada – Una intersección no controlada no tiene ni letrero ni semáforo. Hay que cruzar estas intersecciones con mucho cuidado. Los conductores siempre deben de disminuir la velocidad al acercarse a una intersección no controlada para cederle el paso al tránsito que ya se encuentre en la intersección. En una intersección no controlada, de llegar dos vehículos al mismo tiempo, tienen que comportarse como si estuvieran en una intersección controlada. El vehículo a la derecha tendrá el derecho de paso. En una intersección tipo "T" no controlada, los vehículos que se desplazan en línea recta gozan del derecho de paso. El vehículo que se desplaza en la calle que desemboca en la “T” debe ceder el paso.

Al acercarse a una intersección, controlada o no, preste atención a cualquier peligro posible. Siempre esté alerta de otros vehículos, peatones, ciclistas, animales, u otras obstrucciones que bloqueen la intersección. Tenga mucho cuidado y disminuya su velocidad al acercarse a intersecciones cerca de iglesias, escuelas, parques u hospitales.

Los ocho pasos de una buena vuelta a la derecha.

1. Decídase antes de llegar al punto donde va a doblar. Nucna doble a último momento, ya que eso es demasiado peligroso.
   
2. Esté atento de posibles peligros y tenga cuidado con otros vehículos, peatones, ciclistas y animales.
   
3. Mire hacia atrás y hacia ambos lados para ver la ubicación de otros vehículos antes de cambiar de carril.
   
4. Métase en el carril apropiado lo más pronto posible. Cuanto más rápido se mueva el tránsito, más rápido debe de entrar en el carril apropiado. Si no puede entrar al carril apropiado con por lo menos media cuadra de anticipación antes de la vuelta, no trate de dar vuelta. Continúe desplazándose en línea recta.
   
5. Haga la señal apropiada por lo menos 100 pies antes de su vuelta. Si usa su brazo para indicarlo, manténgalo en posición hasta llegar a la intersección para que los demás conozcan su intención. No continúe señalizando mientras dobla ya que necesita ambas manos en el volante.
   
6. Disminuya su velocidad de una manera razonable para poder doblar. No use el freno o el embrague mientras dobla.
   
7. Haga la vuelta correctamente. Esto será fácil si se ubica en el carril apropiado y se desplaza lentamente al comenzar su giro.
   
8. Termine la vuelta en el carril apropiado. Al doblar, debe de poder calcular las siguientes cosas:

• La cantidad total de tiempo que le lleva hacer la maniobra.
• La velocidad de los vehículos que vengan en sentido opuesto.
• La distancia que lo separa de dichos vehículos. Luego de calcular estos tres aspectos, debería de encontrar un hueco en el tránsito y cruzar de una manera segura.

Como girar a la derecha:

1. Señalice el cambio de carril con anticipación al punto de giro (aproximadamente de entre 200 a 300 pies) y revise el camino antes de doblar. De ser seguro, ubique su vehículo en el carril de extrema derecha, haciendo parpadear las luces de freno para advertirles a otros conductores que tiene en mente cambiar de carril y doblar.
   
2. Revise todas las luces y letreros del camino y comience a disminuir la velocidad por lo menos a 100 pies de la esquina de la intersección.
   
3. Mire en ambas direcciones antes de comenzar a doblar.
   
4. Manténgase lo más cerca posible del borde derecho del camino (a tres o cinco pies de la acera) Gire el volante usando ambas manos y prestando atención al flujo del tránsito.
   
5. Si se encuentra con un letrero de alto o en una luz roja, deténgase antes de la zona peatonal antes de completar su vuelta.

Como girar a la izquierda:

1. Señalice que va a cambiar de carril mucho antes del punto de giro y cuando sea seguro, acérquese al carril central que divide los carriles.
   
2. Disminuya su velocidad por lo menos a 100 pies de la esquina de la intersección.
   
3. Mire hacia la derecha y hacia la izquierda antes de comenzar su vuelta y preste atención a todos los letreros y luces. Manténgase a la derecha del carril central al entrar en la intersección. Ceda le paso a cualquier vehículo que se acerque en sentido opuesto.
   
4. Complete la vuelta a la derecha del carril central del camino al cual usted se está adentrando ubicándose en el carril que menos interfiera con el tránsito.

DE UNA CALLE DE UN SENTIDO A UNA CALLE DE DOBLE SENTIDO:

Comience su giro en el carril izquierdo. Siempre acceda a una calle de doble sentido a la derecha de la línea amarilla divisoria. Si la calle de doble sentido tiene cuatro carriles, puede entrar por el carril de la derecha si ese carril está libre.

DE UNA CALLE DE DOBLE SENTIDO A UNA DE UN SENTIDO:

Comience su vuelta con su rueda izquierda lo más cerca de la línea divisoria posible. Si la calle de doble sentido tiene dos carriles, puede entrar a cualquiera de los dos que esté libre.

DE UNA CALLE DE DOBLE SENTIDO A UNA DE DOBLE SENTIDO:

Comience su vuelta con su rueda izquierda lo más cerca de la línea divisoria posible. Entre a la calle a la derecha de la línea central. Si está doblando a una calle de cuatro carriles, puede entrar al carril derecho si está libre.

CARRILES MÚLTIPLES PARA DOBLAR A LA IZQUIERDA:

Muchas calles tienen más de un carril para doblar a la izquierda. Si usted comienza su maniobra desde el carril para doblar a la izquierda de la izquierda, debe de entrar al carril que está a la izquierda de la línea divisoria amarilla. Si comienza desde el carril para doblar a la izquierda de la derecha, debe de entrar a la calle en el carril derecho. La mayor parte de los múltiples carriles para doblar a la izquierda tienen flechas direccionales que guían las vueltas y le indican el carril apropiado.

VUELTAS EN U:

Una vuelta en U es legal solamente en el medio de la cuadra de una zona residencial. En una zona comercial, incluyendo zonas con edificios de departamentos, iglesias y escuelas, o en una zona en donde más del 50% de los inmuebles son negocios, la vuelta en U es ilegal. Una vuelta en U es legal a todo momento en una intersección a menos que haya un letrero que diga "No U-Turn". Recuerde, una vuelta en U es peligrosa y se necesita prestar mucha atención a la posición del vehículo, el radio de giro, los vehículos que se desplazan en sentido opuesto y el ancho del camino.

EL DERECHO DE PASO EN LAS INTERSECCIONES

Las siguientes reglas se refieren a las intersecciones:

• Los conductores deben de ceder el paso si es necesario para evitar atropellar a un peatón que cruza la calle legalmente.
• Los conductores deben de ceder el paso a los peatones al cruzar la acera para entrar a una entrada o salida de autos, callejón o estacionamiento. Un conductor solamente puede manejar en la acera para cruzarla.
• Los conductores que doblan a la izquierda deben de cederle el paso al tránsito que se desplaza hacia adelante.
• En cualquier intersección sin semáforo o letrero de alto, los conductores deben de ceder el paso a los que se acerquen por la derecha.
• Al llegar a un letrero de alto de cuatro sentidos, el vehículo que llega primero a la intersección tiene el derecho de paso, pero debe de detenerse completamente de cualquier manera.
• Los conductores que convergen en una calle desde un callejón, una salida de autos o un estacionamiento deben de ceder el paso al tránsito que se desplaza por la calle principal.

Vehículos de emergencia

A. Un conductor debe de cederle el paso a todo vehículo de emergencia, incluyendo patrulleros, ambulancias, camión de bomberos y cualquier otro vehículo que use una sirena y luces rojas o azules. Cuando un vehículo de emergencia se le acerque, su vehículo nunca deberá de pararse en el medio de la intersección, sino detenerse a la derecha del camino lo más pronto posible.

B. Los vehículos de emergencia se desplazan rápidamente, frecuentemente entrando en los carriles que van en sentido opuesto, advirtiendo a otros vehículos con sus bocinas y alta voces a medida que se acercan. Los conductores nunca deben de seguir a un vehículo de emergencia a menos de 300 pies de distancia durante una emergencia. Los vehículos de emergencia están para garantizar la seguridad de todos. Hay que respetarlos. Nota especial... Los audífonos estereofónicos no deben de usarse al manejar ya que podrían causar accidentes. Los conductores no pueden oír a los vehículos de emergencia y a otros vehículos. Llevar audífonos puestos es ilegal y peligroso.

Autobuses escolares

Cuando un autobús se prepara a detenerse para subir y bajar niños, una luz amarilla se encenderá intermitentemente a 500 pies de la parada designada. Al detenerse completamente, el autobús encenderá sus luces rojas y alargará el brazo con el letrero de alto. Todo el tráfico a su alrededor debe de detenerse completamente antes de llegar a la posición del autobús y ver estas indicaciones. Debe de mantenerse detenido hasta que las señales se apaguen o hasta que le chofer indique que se puede seguir. Recuerde de prestar atención si hay niños a ambos lados del camino después que se bajen. En caminos divididos, el conductor no tiene que parase si:

• Se encuentra con un autobús que está al otro lado de un camino dividido.
• El autobús se encuentra en una calle de cuatro o más carriles y yendo en dirección opuesta.
• El autobús se encuentra detenido en una zona escolar donde los estudiantes pueden subir y bajar, pero no cruzar la calle.

Los niños y las intersecciones peligrosas - Siempre conduzca de una manera segura y tenga mucho cuidado al transportar a niños cerca de las escuelas, los parques o las intersecciones muy transitadas. Para ayudar a los conductores a tener conocimiento de los peligros que representan los niños en las intersecciones, la "National Stop on Red Week" [La semana nacional “Deténgase en rojo”] fue fijada para la primer semana de septiembre, coincidiendo con el nuevo año escolar. Luego de un largo verano, los conductores necesitan recordar que los niños han vuelto a la escuela y que durante las horas pico caminan por las calles. Aquí tiene algunos consejos para preservar la seguridad de los niños en las calles:

• Siempre deténgase completamente en una luz roja o frente a un letrero de alto. Tenga sumo cuidado en las intersecciones cerca de las escuelas.
• Obedezca los letreros y siga las reglas de la escuela para recoger y descargar niños frente a la misma.
• Maneje con sus luces encendidas (inclusive durante el día) para que los niños lo puedan distinguir mejor.
• Al manejar con lluvia, nieve, hielo o simplemente durante mal tiempo, alargue su distancia de separación y tenga suma precaución. Se hace más difícil ver a los niños durante el mal tiempo.
• Al transportar niños, asegúrese que todos lleven el cinturón de seguridad puesto cada vez que se metan en el vehículo. Los niños menores de 13 años deben de sentarse en el asiento trasero con el cinturón de seguridad puesto. Nunca ponga un asiento para niños que da hacia el frente del vehículo en el asiento del pasajero del frente de un vehículo que está equipado con bolsas de aire (Las bolsas de aire podrían sofocar al pequeño)
• Tome precauciones extras alrededor de autobuses escolares, ya que se detienen muchas veces para cargar y descargar niños. Un conductor no debe de pasar a un autobús escolar que esté detenido con las luces rojas encendidas o cuyo brazo que despliega el letrero de alto esté extendido.
• Al manejar, fíjese entre los vehículos estacionados y otros objetos para poder distinguir si algún niño sale corriendo hacia la calle.
• Trate de estar alerta por cualquier indicio de que los niños están presentes, como patrullas de seguridad escolar, guardias peatonales, bicicletas, autobuses escolares y lugares de recreo.

Control de velocidad y límites de velocidad

Ley básica - Nevada tiene una ley básica de velocidad que dice "nunca debe de manejar a una velocidad que ponga en peligro su vida o la de los demás." La ley básica de velocidad exige que el conductor nunca debe de operar un vehículo motorizado a una velocidad que no sea segura dadas las condiciones del camino. Esta ley requiere que todo conductor use juicio y sentido común al manejar y no lo haga a velocidades no seguras. Manejar a 45 mph, por ejemplo, en una zona de 45 mph durante una fuerte tormenta de lluvia podría constituir una contravención de la ley de velocidad básica. Un conductor debe de determinar la velocidad más segura en todo momento, y no simplemente demostrar conocimiento del límite de velocidad. Los factores que contribuyen a las condiciones del camino deben de ser considerados para determinar la velocidad. Esta ley fue redactada para que los conductores reduzcan su velocidad bajo condiciones adversas, no para permitirles exceder una velocidad segura. Cosas que usted podría considerar en adición al límite de velocidad:

• La cantidad y calidad del tránsito en el camino.
• Las condiciones climáticas y la visibilidad.
• Las condiciones de la superficie del camino: agua, hielo, seco o cubierto de nieve?
• El tipo de camino por el que maneja: es ancho o angosto, llano o inclinado, recto o sinuoso?

Manejar demasiado lento – Manejar demasiado lento no es solamente no seguro, sino que hasta puede ser ilegal. Manejar demasiado lento o desplazarse a diez millas menos que el resto del tránsito puede causar que otros conductores traten de efectuar maniobras no seguras. De haber dos o más carriles que van en la misma dirección, los vehículos más lentos deben de moverse hacia la derecha para dejar a los otros pasar. SI hay solamente un carril, los conductores más lentos deben de buscar lugares de salida o apartarse al lado del camino de haber un lugar para hacerlo con seguridad y dejar pasar el resto del tránsito.

Límites de velocidad en Nevada – Los límites de velocidad indicados aplican dadas condiciones climáticas y de tránsito normales. Si el tránsito es pesado o las condiciones del tiempo generan caminos resbaladizos o poca visibilidad, hay que ajustar la velocidad a estas circunstancias. He aquí una lista de límites de velocidad en Nevada:

• Zona escolar......15 mph
• Zonas comerciales o residenciales......25 mph
• Zonas de velocidad reducida cerca de ciudades......45 mph
• Autopistas metropolitanas y rutas rurales......65 mph
• Autopistas rurales interestatales......75 mph

Zonas escolares – El límite de velocidad en zonas escolares varía de 15 mph a 25 mph. Las zonas escolares normalmente son marcadas con letreros, semáforos, marcas en el camino y hasta luces amarillas parpadeantes. A menos que esté indicado lo contrario, el límite de velocidad de 15 mph se impone media hora antes del comienzo del día escolar hasta media hora después de finalizado el día escolar. Una luz amarilla parpadeante indica una zona de 15 mph, de no estar encendida, el límite es el indicado o 25 mph. Cada vez que se acerque a una escuela, usted debe de disminuir su velocidad y tener cuidado con los niños.

Algunos factores importantes:

• En el 31% de todos los choques mortales en toda la nación, la velocidad es un factor.
• La posibilidad de muerte o una seria lesión se duplica por cada 10 mph por sobre los 50 mph a los que se desplaza un vehículo.
• Los hombres jóvenes son los que generalmente conducen a alta velocidad. Los hombres de entre 15 y 24 años comprenden el 84% de las muertes relacionadas con el exceso de velocidad.
• Manejar a alta velocidad es un riesgo que puede desencadenar un ticket, una lesión o inclusive la muerte. El exceso de velocidad solamente ayuda a ahorrarse unos pocos minutos en viajes de 25 millas o menos. Un viaje de 15 millas lleva 16 minutos y 21 segunods a 55 mph.  A 70 mph ese mismo viaje lleva 12 minutos y 53 segundos.